Более 47% всех перевозок на рынке приходится на автомобильный и железнодорожный транспорт. При этом около 4% от общего объёма грузов перевозят по автодорогам.

Аналитики компании CargoToGo провели исследование и выявили реальные проблемы на рынке автомобильных грузоперевозок. Данные будут использоваться для выработки альтернативных решений на портале cargotogo.com.

Одним из наиболее обсуждаемых вопросов, связанных с автомобильными грузоперевозками, является введение системы «Платон» — взимания платы в счет возмещения вреда, причиняемого автомобильным дорогам общего пользования федерального значения транспортными средствами, имеющими максимальную массу свыше 12 тонн».

Основной целью данного проекта является возмещение вреда, который большегрузные автомобили наносят автодорожному покрытию. Собранные средства направляются на финансирование строительно-ремонтных работ и улучшение дорожно-транспортной инфраструктуры. Оплата взимается только с  трасс федерального значения, общей протяженностью   около 50 тыс. км.

Система «Платон» действует с 15 ноября 2015 г. Изначально предполагалось повысить тариф с 1 марта 2016 г. до 3,06 руб. за 1 км федеральных трасс, однако было принято решение об отсрочке повышения тарифа, сохранится на уровне 1,53 руб. По оценкам экспертов, под действие данной системы попадает около 2 млн транспортных средств.

Расчет социально-экономических эффектов, проведенный инициаторами проекта, показал, что снижение чистой прибыли автотранспортного предприятия составит всего 0,5%, такое же снижение ожидается в рентабельности данной отрасли, ожидаемый прирост ВВП к 2025 году составит 27 млрд руб., а экономический эффект от снижения количества ДТП вследствие улучшения дорожного полотна к 2031 году оценивают в 10 млрд руб.

Водители, а многие их являются индивидуальными предпринимателями полагают, что несут значительные финансовые потери. И считают, что в условиях высококонкурентной отрасли и общеэкономического спада это лишь приведет к усугублению проблем, с которыми приходиться сталкиваться перевозчику.

Спад по итогам 2016 г. по грузообороту – на уровне, чуть превышающем 6%, а по объемам перевозок грузов всеми видами коммерческого автотранспорта – 7,3% по сравнению с 2015 г. Несмотря на спад натуральных показателей, объем рынка автомобильных грузоперевозок в 2016 г. в стоимостном выражении остался практически на том же уровне – 0,4% по сравнению с 2015 г.

В последнее время этот показатель перевозок по автодорогам  падает за счет:

— увеличения налогов;

— трудностей, с которыми сталкиваются компании, желающие обновить свои — автопарки;

— высоких цен на услуги водителей категории Е

 

По данным CargoToGo к другим проблемам в отрасли можно отнести:

— В связи с введением санкций на перевозку продукции,  за уже выполненные заказы на импорт продовольственных и промышленных товаров большинство перевозчиков не получили оплату

— Неплатежеспособность заказчиков приводят к отсрочкам платежей до 90 дней

— Демпинг на рынке автоперевозок со стороны нелегалов

— Высокие цены на топливо

— Новые правила весового контроля

— Новые правила и пункты в ПДД, из-за которых грузовик могут отправить на штрафстоянку Проблемы автоперевозчиков, связанные с выдачей карт водителя и внедрения тахографов

— Отсутствие грузов