ИСТОРИЯ И ОПЫТ

Впервые лесные породы для защиты железных дорог от неблагоприятных природных факторов начали применять на Московско-Нижегородской железной дороге, где в 1861 г. были посажены двухрядные живые изгороди из ели с целью предотвращения заносов пути от снега.

Большое количество железнодорожных линий расположено в безлесных районах, где озеленение является главным видом благоустройства и особенно необходимо для защиты от ветров и связанных с ними снежных, песчаных и пылевых заносов путей, от резких температурных колебаний, палящих лучей солнца и т. д. Многолетний опыт эксплуатации лесных насаждений показал, что они являются самым надежным и долговечным средством защиты путей от разного вида заносов и агрессивных природных факторов.

Плюс ко всему, железные дороги с их полотном и сооружениями весьма резко изменяют естественный ландшафт местности. Обнаженные выемки, голые насыпи, разного рода служебные строения зачастую непривлекательны по внешнему виду. Правильно размещенные зеленые насаждения должны скрасить внешний вид всей полосы, прилегающей к железной дороге.

ПОЧЕМУ ПАВЛОВНИЯ (PAULOWNIA)?

Дерево Павловния – одно из самых быстрорастущих деревьев в мире:
годовой прирост 2,5–3,5 метров в год в Центральном регионе, и 3–5 метров в год – в Южных регионах России.

Использование саженцев быстрорастущих деревьев Павловнии для озеленения является новым инновационным направлением. Оно позволяет получить результат за более короткое время (6-ти метровые деревья максимум за 3 года) и обеспечивают значительную экономию финансовых средств.

Благодаря ускоренному росту деревьев, качественные саженцы высотой 350–550 см. с окружностью ствола от 15 до 20 см., соответствующие всем необходимым ГОСТ по озеленению, мы получаем всего за два года.

Высаживание быстрорастущих деревьев Павловния вдоль железных дорог может стать современным и надежным способом, который в короткие сроки решит ряд следующих задач.

1. Компенсация вырубленных деревьев на участке, где прокладываются ж/д пути.

2. Защита от снежных, песчаных и пылевых заносов и ветров.

3. Создание затененных участков, защищающих ж/д пути от высоких температурных колебаний.

4. Максимальное сохранение естественного ландшафта местности и эстетическая красота.

ПОЧЕМУ ИМЕННО МЫ?

Наша компания (ООО «Экологические Инвестиции») занимается реализацией проектов, которые направлены на решение основных экологических задач: восстановление биологического разнообразия, увеличение количества зеленых насаждений, улучшение экологической среды планеты и противодействие изменению климата. 

В целях наиболее эффективной реализации задач, поставленных нашей компанией, приглашаем к сотрудничеству ОАО «Российские железные дороги» для реализации проектов по компенсационному озеленению.

Расходы на социально-экологические проекты являются не только вложениями в положительный имидж и стоимость компании, но и в благосостояние России и мира в целом. Для экологически-ответсвенных компаний, деятельность которых сопровождается негативным воздействием на окружающую среду, мы предоставляем специальные условия поставки саженцев быстрорастущих деревьев Павловнии.

Компания «АРМЭКС» подписала новый контракт с ОАО «Российские железные дороги» на обслуживание системы вентиляции и кондиционирования 16 московских офисов компании, в числе которых и административное здание центральный аппарат ОАО «РЖД» по адресу ул. Новая Басманная, 2. В рамках договора «АРМЭКС» будет проводить техническое обслуживание систем на общей площади свыше 70 тыс. кв.м. По контракту «АРМЭКС» будет проводить планово-предупредительные работы системы вентиляции и кондиционирования, профилактические осмотры, осуществлять инфракрасные прожекторы и текущий ремонт вентиляционного оборудования и устройств системы кондиционирования, включая вентиляционные шахты, короба, воздуховоды, установки кондиционирования, вентиляторы и холодильные машины. «Мы сотрудничаем с компанией «РЖД» уже более 10 лет, — комментирует Дмитрий Жуков, заместитель управляющего директора УК «АРМЭКС» по эксплуатации и производству работ. — В рамках нового договора мы будет проводить техническое […]

Метки: , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , ,
Рубрика: Авто-мото | Оставьте комментарий!

Компания «Шраубен М.У.Н.» представляет складной двухколенный кронштейн для дисплеев Southco серии D. Складной двухколенный кронштейн для дисплеев Southco серии D имеет интегрированный механизм позиционирования, который гарантирует его уверенное применение там, где выдвигаются особые требования к надёжности и стабильности решений.   Дисплей, смонтированный на кронштейне Southco серии D, остаётся на установленном месте во время движения транспорта, позволяя водителю быстро поменять руками положение монитора. Если речь идёт об использовании дисплея, смонтированного на кронштейне Southco серии D в медицине при операциях, то тут врачам удобно изменить положение монитора, не прибегая к дополнительным регулировкам, чтобы устранить блики.   Удобный фрикционный механизм позволяет точно позиционировать дисплей путём его ручного  наклона, поворота или вращения. Кроме того, кронштейн способен противодействовать силам, вызванным случайным прикосновением, вибрацией или высокими […]

Метки: , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , ,
Рубрика: Авто-мото | Оставьте комментарий!

Приглашаем Вас посетить стенд компании Шраубен М.У.Н. на Международной специализированной выставке «Строительная Техника и Технологии’2016», которая состоится в Международном выставочном центре «Крокус Экспо» с 31.05.2016 г. по 4.06.2016 г.   Стенд №13-741, павильон №13.   На стенде будут представлены компоненты для дорожно-строительной техники: Southco: замки, петли. Accuride: слайд — системы и роликовые направляющие. Rohde: ручки, поручни. Sand: уплотнительный профиль.   Вы сможете получить каталоги, техническую документацию, консультации по применению, обсудить с нами текущие проекты и получить рекомендации и помощь по подбору изделий.   схема проезда Наши контакты: ООО Шраубен М.У.Н. Тел.: 8(495) 640-15-28 / 8(495) 640-15-29 Почта: info@schraubenmun.ru Сайт: http://www.schraubenmun.ru/

Метки: , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , ,
Рубрика: Торговля | Оставьте комментарий!

Фрикционный механизм петель серии Е6 и ST обеспечивает фиксацию в любом положении, под любым углом раскрытия петли. Таким образом, дверца будет удерживаться в закрытом, полностью открытом, либо в открытом под любым углом положении, даже в условиях высокой вибрации, например, во время движения транспортного средства. Тоже самое касается крепления и позиционирования мониторов и любых устройств, для чего также применяются данные петли. Петли имеют различные варианты по размерам и материалу исполнения и несколько уровней усилия фрикционного момента. Таким образом петли серии Е6 и ST отвечают самым широким требованиям множества отраслей промышленности. • Фрикционные петли серии Е6 и ST не требуют дополнительных компонентов или инструментов для фиксации устройств под нужным углом • Уже в момент производства петли настраиваются на определенное фрикционное усилие и […]